500亿，600亿，700亿。。。根据国家邮政局的监测数据，从9月10日到11月16日，中国每年的物流和快递服务量猛增了三倍。今年人均快递量已达50件，创历史新高。在世界经济陷入深度衰退的情况下，中国的快递业表现尤为出色。这是中国经济首次复苏，国内消费回升。它反映了中国经济的旺盛生命力。

由于快速恢复工作和生产，消费市场线上线下融合加速发展，快递业得以重回高速增长区间。从这个角度看，送货是行业的动力，收货是消费的活力。调度与调度之间，不停的货运卡车，穿梭街头的快车哥，不怕长途，不怕雨雪，给人们带来了经济发展的必然性、国内市场的信心。可以说，消费者“点击”下来，机器“启动”，商家“忙碌”，快递“跑路”，新业态“成长”，共同创造了一道独特的中国风景线。

多年来，中国快递业一直被世界视为“不可思议的神话”，不仅因为其罕见的规模，更因为每天处理超过2亿件包裹的效率。中国数字化物流和智能化转型的背后是中国的智能化物流。新兴的高科技，正在帮助物流业冷静应对快递业的“高峰”挑战。在中国的物流业，机器人在无人仓库里拣货、组装包裹，然后在流水线上“匆匆忙忙”。在广袤的乡村，无人机将包裹运送到田野和河流上给农民。从商家到网点的“第一公里”，到从社区到消费者的“最后100米”，以彩鸟网为代表的工业互联网企业正在推动整个物流环节的数字化升级，让中通快车在高质量发展的数字高速公路上驰骋。

对物流业来说，今年不仅是特殊的一年，也是关键的一年。中国物流业不仅在防控新冠肺炎、稳定产业链和供应链方面发挥了重要作用，而且还将危机转化为机遇，逆势而动，迎来了新一轮发展机遇。”中共中央14日制定了国民经济和社会发展五年规划和2035年远景规划，按照“加快发展包括研发、现代物流、法律服务在内的服务业”、“完善综合运输通道”，综合交通枢纽和物流网络“构建现代物流体系”，完善农村水、电、路、气、通讯、广电等物流基础设施。这些重要部署表明，物流在以国内大流通为主体、国内外双循环相互促进的新发展格局中发挥着重要作用。对此，需要政府有关部门和各物流企业深思熟虑，付诸行动。

只有打通大动脉，畅通微循环，经济发展才能充满活力。面对新的发展阶段，我们还需要努力建立健全现代流通体系，培育和壮大具有国际竞争力的现代物流企业。从“物流强国”到“物流强国”，中国未来可期。

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