很多货代朋友看到这个问题，可能会很不开心了。2016年底，阿里巴巴发布消息：阿里巴巴“联姻”马士基航运，新物流即将到来。2017年，“新物流”来势汹汹，货运代理“破产”的消息断断续续传出。当时的“破产”基本上是传统货运代理的破产，包括一些观念陈旧、市场陈旧、惯例陈旧的货运代理企业。

2019年12月，新型冠状病毒肺炎开始蔓延，如果中国（包括香港、澳门和台湾地区）成功的COVID - 19控制方面，而其他国家由于各种因素，仍在上升，特别是在美国、巴西、印度和欧美国家，疫情已经让人们惊慌失措，据新闻报道，曾经在美国定居，拿到美国绿卡，现在放弃美国公民身份的人数比以往任何时候都有所增加；此外，受疫情影响，全球经济落后，各国失业人口比例不断上升，国内的货运代理企业也在遭殃，据说从去年底开始，已经有很多企业停业了，有的甚至是货代行业的知名企业！

今天我看了一条消息，深圳中腾物流也因疫情爆发，今天正式宣布，公司停止运营，员工被解散！

官方微博显示，受疫情影响的公司业务量大幅下降，公司已结束运营。

在新经济时代，市场竞争不再是单个企业之间的竞争，而是行业之间的竞争，或是集团之间的竞争。船东强，货代弱，船主吃肉，货代喝汤；如果阿里和马士基组成一个大集团，货运代理行业的小集团和大集团，非但没有汤，汤碗也就没了。

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